Az egyetem alatt végig, 3 és fél évig voltam csapattag, 2018 októberében csatlakoztam a Teszt és fékpad részleghez, majd különválásuk után a Teszt részlegen maradtam. Feladataim közé tartozott a motor […]

Két évig, 2010-2012 között. Ebből három szemesztert az egyetemen csapat mellett, de még a külföldi MSC diploma készítés mellett is részt vettem. Én voltam a Motorvezérlő-kalibráció és fékpad részleg vezetője. […]

2018-2021 között voltam csapattag, a teszt majd később a fékpad részleg tagjaként tevékenykedtem, majd utolsó évemben a termodinamika részleg feladataiba is betekintést nyertem. Tesztesként a motor teljes körű karbantartása és […]

4 évig voltam a menedzsment részleg tagja.  Kezdetben rendezvényszervezéssel és rendezvényekre való jelentkezéssel foglalkoztam, de hamarosan bővült a feladatköröm. Ezek közé tartozott a csapat képviselése saját és egyéb rendezvények alatt, […]

3 évig voltam a csapatban. A Design részleg tagja, majd részlegvezetője voltam. A forgattyúsház tervezése, és a Design részleg menedzselése. Egy komplex műszaki rendszerben, a forgattyúsházhoz sikerült új szempontokat és […]

2018.01-tól 2020.04.ig voltam Termodinamika részleg tagja. Szívórendszerhez tartozó CAD modellek készítése PTC CREO programban. Töltetcsere analízis AVL Boost 1D termodinamikai szimulációs programban. 3D-s áramlástani szimulációk (CFD – Computational Fluid Dynamics) […]

Körülbelül két évig, 2017 szeptember és 2019 június között. Az elektronika részleg tagja voltam. A tesztautó és a fékpad elektronikai karbantartása, szentorok bekötés, oszcilloszkópos mérések elvégzése, kisebb szerelési feladatokban való […]

2014-től 2017-ig a hengerfej részlegen dolgoztam, ami később termodinamika részleg lett. 2016-tól a részleg vezetői feladatokat is én láttam el. A 2017-18-as szezonban a csapat konstrukciós vezetőjeként az EVO6-os motor […]