“A köszöntőt követően a SZEngine konstrukciós vezetője, Hadarits Milán ismertette az idei fejlesztéseket. A legfontosabb változás, hogy a csapat új, 693 köbcentiméter lökettérfogatú alapmotorra váltott. A hallgatók úgy látták, hogy az így nyerhető többletteljesítménnyel nyernek annyit a köridőkön, mint amennyit a nagyobb tömeg miatt elvesztenének. A konstrukció további előnye, hogy a két kiegyenlítő tengelynek köszönhetően alacsonyan tartható a motor rezonanciája, ami finom járást eredményez. Erre szükség is lesz, ugyanis az Arrabona Racing Team idei autója önhordó vázra épül majd, amely sokkal érzékenyebb a motor vibrációjára.”
A teljes cikk ide kattintva olvasható.
