Csapatbemutató videó
RollOut 2024 Aftermovie
Megalakulásunk
Projektünket a Széchenyi István Egyetem Járműhajtás Technológia Tanszéke (akkor még Audi Hungaria Belső Égésű Motorok Tanszék) az Audi Hungaria Motorfejlesztési Részlegével közösen hívta életre 2008 év végén. A SZEngine Motorfejlesztő Csapat szorosan kapcsolódik egy különleges és egyedi versenysorozathoz. A Formula Student egy világméretű versenysorozat, ahol az egyetemi és főiskolai hallgatókból álló csapatok feladata egy együléses formula-típusú versenyautó megtervezése és megépítése, majd azzal különböző statikus és dinamikus versenyszámok teljesítése. A csapatok választhatnak elektromos- vagy belsőégésű erőforrások közül és választásuk alapján az egész autót ennek megfelelően kell kialakítaniuk. A piacon kapható belsőégésű motorok nagy hátránya, hogy csak jelentős átalakítások után felelnek meg a versenyszabályzatnak és válnak használhatóvá. Ezzel szemben a mi csapatunk egy speciális, innovatív, kimondottan a versenysorozat szigorú szabályaihoz optimalizált motort fejleszt, ezáltal egyedi módon kapcsolódik a sorozathoz. A csapat fejlesztéseinek középpontjában az egyhengeres belsőégésű motorkoncepció áll, mivel ennek a kialakításnak van a legjobb teljesítmény-tömeg aránya és a legkedvezőbb fogyasztása.
A diákok képviselik az innovációt, a fékezhetetlen alkotásvágyat. (…) A csapat tagjai olyan diákokból verbuválódtak össze, akik többet és valamit másképpen szeretnének csinálni a kortársaiknál.
Gunyhó Balázs – REVO-TEC Gépipari Kft.
Célunk
Célunk a Formula Student versenysorozatra optimalizált motor fejlesztése, gyártása és biztosítása több csapat számára is. Ezzel egy időben folyamatos célunk olyan mérnök, közgazdász, illetve jogi hallgatók gyakorlat orientált képzésének biztosítása, akik az itt megszerzett tudással felvértezve hatalmas előnyre tehetnek szert a munka világában.
Történetünk
A csapat életének első nagy mérföldköve a 2012-es novemberi motor bemutató volt, amire összeszereltük az első generációs saját fejlesztésű, egyedi, egyhengeres motorunkat, az EVO1-et. Később sikerült eggyel magasabb fokozatba lépnünk, így az EVO2-es motort 2013 novemberében mutattuk be a nagy közönség számára. A harmadik generációs motorunkat kevesebb, mint egy év alatt sikerült megterveznünk. Az EVO3 motorbemutatója 2014 decemberében került megrendezésre. A korábbi évekhez képest ez másképp zajlott le, hiszen elértünk arra a szintre, hogy új fejlesztésű motorunk tesztautónkban gurulhatott a vendégek elé, ezzel hatalmas meglepetést okozva. A motorbemutató után a tavasz folyamán folyamatosan folytak a tesztelések görgős fékpadon és aszfalton is. Ezekből a tesztelésekből a tapasztalatokat felhasználva megkezdődött az EVO4 tervezése, majd gyártása is. 2015 őszén összeszerelésre került, mely után megkezdődtek a tesztjei saját fejlesztésű fékpadunkon. 2015 decemberében pedig a nagyközönségnek is bemutattuk, ahol ismét egy meglepetésünk volt a vendégek számára, hiszen már mérési eredményeink is voltak a legújabb motorunkról.
A 2016-os évben kialakult együttműködésnek köszönhetően a Széchenyi István Egyetem másik Formula Student csapatával, az Arrabona Racing Teammel közösen vehetünk részt a versenysorozatban, így már éles versenyhelyzetben is megmérettetésre kerülhetnek motorjaink. 2017-ben bemutattuk az EVO5-ös generációt, mely a korábbi generációra épül, mégis komoly átalakításokon, változtatásokon esett át. A következő évben már az EVO6 kódnévre keresztelt motort mutattuk be, melynek fejlesztési középpontjában a termodinamika állt. 2018-ban közelebb kerültünk egyik célunkhoz, mivel az Arrabona Racing Team mellett a Budepesti Műszaki Egyetem újonnan alakult belsőégésre specializált csapatával, a BME Motorsporttal léptünk együttműködésre. Mivel a 2019-es versenyszezonra nem egy, hanem két csapat számára biztosítottunk erőforrást, így a teljesen új fejlesztések helyett az EVO6 konstrukciójának továbbfejlesztésére helyeztük a hangsúlyt, hogy egy megbízható és hatékony motorkonstrukciót hozzunk létre, mely az EVO6+ kódnevet kapta. A két csapatra való tekintettel olyan összeállítást kellett kialakítani, hogy az mindkét autóban megállja a helyét.
2020-ban csapatunk egy teljesen új alapmotort választott amely, a nagyobb lökettérfogatnak köszönhetően jobban kihasználja a Formula Student szabályzata által nyújtott lehetőségeket. Az új generáció 2021-ben került bemutatásra SZEngine 690 néven. A motorok megnövekedett teljesítményszintje miatt fékpadunk teljes átalakítása is elengedhetetlen volt.